Récemment installée dans le hall des prototypes français une position de contrôle vient d’être remise en marche comme lorsqu’elle était en fonction jusqu’en 2000. Composée de trois modules, elle servait à gérer la progression des avions, en particulier le trafic le long des routes aériennes. Plus d’info sur cette position de contrôle.
Après les opérations de retrait du hall 39-45, transfert vers les ateliers de Dugny, peinture, transport vers la Normandie, le bombardier de la Seconde Guerre mondiale a été remonté dans son nouveau hall d’exposition au musée d’Utah Beach. Découvrez les photos et surtout la vidéo qui vous montre pas à pas, comme si vous y étiez, toutes les opérations qui ont été nécessaires à la nouvelle présentation du Marauder. Voir les reportages en images.
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Le bombardier a rejoint les plages de Normandie ; un reportage exclusif en images ! Voir l’arrivée du B-26G au musée d’Utah Beach.
L’installation du B-26 Marauder a été inaugurée en même temps que l’agrandissement et la modernisation du musée du débarquement. Notre photographe vous propose de découvrir l’ambiance du lieu. Voir les photos du nouveau hall d’exposition et ses environs.
Le bombardier a été transporté vers le musée de Sainte-Marie-du-Mont. Nous vous proposons de suivre, étape par étape, son installation dans son nouvel espace d’exposition. Vous avez déjà vu les précédentes phases : retrait du hall des avions de la seconde Guerre mondiale, sortie après mise en peinture et démontage de l’appareil ; découvrez les nouvelles photos de la préparation du transport.
Avion de légende, le Supermarine Spitfire vola pour la première fois le 5 mars 1936. Capable d’atteindre 562 km/h à 5 000 m d’altitude, ses performances étaient exceptionnelles pour l’époque. L’avion présenté par le musée est le RR263. Il a été repeint aux couleurs de l’avion de l’Adjt Charasse du No 340 Squadron Ile de France. Sa « fiche avion » vient d’être mise à jour : présentation, nouvelles photos, mouvement dans le hall 39-45.
Plus d’info sur le Spitfire : Présentation | Cockpit 360°
Le Polikarpov I 153 Tchaika est un avion en bois et toile, donc très sensible à l’humidité et aux variations de température. Afin de préserver cet appareil très fragile et après plusieurs années d’exposition, le musée a donc pris la décision d’effectuer une restauration de cet avion, dans ses ateliers à Dugny. Plus d’infos sur le Polikarpov I 153 Tchaïka. © Photo VP.
Le Yakovlev Yak-3 est l’avion qui a équipé le régiment français « Normandie-Niemen » sur le front Est. Dans la perspective d’une exposition consacrée à Normandie-Niemen, et dont l’installation devrait débuter à la rentrée 2011, le Yak 3 est sorti du hall de la Seconde Guerre mondiale. Il a rejoint les réserves du musée et sera exposé au sein de la nouvelle scénographie, dans un espace dédié. Voir les photos du démontage et du retrait Yakovlev Yak-3. © Photo VP.
Le prochain Salon du Bourget se prépare depuis déjà un mois au musée… Cette semaine, quelques avions ont été transférés vers les ateliers de Dugny afin de libérer de la place sur le tarmac. D’autres ont été rangés dans l’allée entre les halls Concorde – Seconde Guerre mondiale et Voilures tournantes. L’occasion pour les visiteurs de (re-)découvrir de très près les chasseurs du musée, dont le prototype Rafale A. Plus d’infos sur le Salon du Bourget. © Photos AF.
Le Martin B-26G Marauder a été retiré du hall de la Seconde Guerre mondiale. Il va être démonté, repeint aux couleurs du 505e Squadron, transporté, remonté puis exposé au musée d’Utah Beach situé à Sainte-Marie du mont (Normandie). Son exposition sera inaugurée en présence du lieutenant gouverneur du Texas, David Dewhurst, qui a financé en partie cette opération. Plus d’infos et photos du retrait du Martin B-26G Marauder. © Photos VP.
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