La vente du Rafale à l’Egypte fait l’actualité du moment. Venez découvrir la genèse de ce programme en visitant le Rafale A, prototype du Rafale exposé sur le tarmac, sous le hangar Losberger. Et aussi, retrouvez dès maintenant l’histoire du Rafale, son arrivée au musée, le Rafale en vidéo et la vue 360° à l’intérieur du cockpit.
Le prototype Dassault Mystère 20-01 F-WLKB est exposé depuis quelques jours dans le hall Concorde. Il sera présenté en extérieur à la fin du mois, lors du Carrefour de l’Air (29-31/03), puis lors du prochain Salon du Bourget en juin. La cellule de l’appareil a été remise en état par l’association IT Mercure (et mise en peinture chez STTS au Bourget). La livrée est aux couleurs du record mondial sur 1000 km de Jacqueline Auriol en juin 1965. Plus d’infos sur le Mystère 20 F-WLKB. © Photo AF.
Acteur majeur de l’industrie aéronautique française depuis l’après-guerre, Jean Boulet a mis au point la quasi-totalité des hélicoptères français jusqu’au milieu des années soixante-dix. Mieux, il en a démontré les performances en battant pas moins de dix-sept records internationaux. Il vient de disparaître, à l’âge de 90 ans. Voir l’hommage à Jean Boulet.
Deux prototypes d’avions de chasse étaient à l’honneur cette semaine au Musée : le Super Mirage 4000 et le Rafale A. Pour terminer la semaine dans l’ambiance des prototypes, voici une nouvelle vue panoramique 360° dans le hall des prototypes français. Voir le panorama 360°. Voir tous les panoramas.
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Voici une interview du Capitaine de Corvette Nadine Zanatta-Levet et de L’Enseigne de Vaisseau 1e classe Cindy Chambon, dans le hall des prototypes français du Musée. Durant plus de 40 ans de service du Super Frelon au sein de la Marine Nationale, avec le Lieutenant de Vaisseau Solène Duchène, seulement trois femmes furent qualifiées Super Frelon. Installées devant le premier prototype de Super Frelon, le F-ZWWE N°01, elles ont honoré le Musée de leur présence dans le cadre des journées des femmes de l’Air et de l’Espace (6-7 mars 2010). Voir l’interview.
Certains avions ne sont pas ou plus exposés sur le parking du musée. Parfois pour de grandes manifestations comme le SIAE par exemple, ou simplement pour l’entretien des collections. C’est ce qui s’est passé pour le Mirage 4000. Suite à un problème d’alumine, sa pointe avant a été démontée, réparée, remise en peinture puis remontée… Il est prêt à reprendre du service !
Par ailleurs, le Mirage F1B (prototype arrivé au musée fin avril 2009) a été complètement remonté.